德系粉請注意!這幾款即將上市的新車必須等_汽

2020-05-19  來源:  作者:資陽新聞中心

著汽車市場的發展,現在我國的汽車市場非常多元化,什么車系的汽車都有。不過,在眾多車系中最受國人歡迎的還要數德系車和日系車了;德系與日系是汽車圈內粉絲、用戶最多的兩個系別,從十萬左右的入門級車型到幾十萬元的豪華車型都有著各自大量的擁躉。



因此,有不少消費者在買車的時候喜歡拿日系車和德系車進行對比,喜歡日系車的當然說日系車好,喜歡德系車的當然也就說德系車好,那么究竟這兩種車系誰的性能更好呢?首先,日系車和德系車這兩種車系各自都有著非常鮮明的特點,日系車主打的就是實惠,除了那種高檔日系車,普通的日系車都是以性價比高而出名的,發動機也是越做越省油。



再來看看德系車,德系車一向都是以嚴謹的設計聞名世界,且還不斷的在追求新技術,所以品牌效應很高。而如果你是德系車的粉絲,你有福了,下文筆者將整理下半年即將上市的德系車型給大家參考參考。


大眾高爾夫


自1974年高爾夫MK1問世以來,歷經45年共7代車型的發展,高爾夫在全球的累計銷量已超過3500萬輛,是大眾集團最為成功和經典的一款精品小車。在去年10月,大眾正式發布了第八代高爾夫,雖然參考海外版高爾夫第八代車型依舊傳承了第七代產品的整體造型設計,但細節上進行了更多的修改;相比于第七代車型,大燈的造型不再那么簡潔,更加有設計感。



在內飾方面,新車內飾采用了新的設計語言,儀表盤和中控觸屏連為一體,其余平直的線條讓車廂氛圍更加簡潔。而動力方面,中國地區上市的版本將會繼續搭載1.2T、1.4T、2.0T渦輪增壓發動機,匹配七速雙離合變速箱。從目前來看,高爾夫的直接競爭對手并不多,馬自達3昂克賽拉兩廂版暫不引進,而福特??怂沟氖袌鰺岫扔兴陆?,最為期待的只有下半年上市的國產兩廂思域了。


奧迪A3


1996年,第一代三門版奧迪A3下線,作為全球第一臺入門級豪華轎車,奧迪A3在當時也算是一個歷史節點的締造者,僅僅在歐洲上市一年,奧迪A3就斬獲了第一個10萬銷量成績。在今年日內瓦“云車展”上,被譽為“20以內最香BBA車型”——全新一代奧迪A3正式亮相,絢麗多彩的車身顏色、小巧而充滿肌肉感的車型造型,再加上“四個環“的強力加持,讓奧迪粉們表示相當滿意。



從外觀可見全新一代奧迪A3將年輕、運動發揮到極致,如果你了解奧迪RS3,那這兩款的相似度將十分接近;車輛前保險杠的細節設計、車輪以及側面腰線,都要比上一代車型顯得更加精致。當然,最精致的,還是車輛的燈組部分,全新奧迪A3采用全新的矩陣式LED前大燈,日間行車燈進一步實現設計創新。動力方面,全新奧迪A3將提供1.5T汽油發動機、1.5T汽油發動機+48V、1.0T三缸發動機以及兩種調校的2.0T柴油發動機,其最大功率分別為150馬力、150馬力、110馬力、116馬力以及150馬力。


大眾 CC Shooting Brake(獵裝版)


隨著一汽大眾CC獵裝版(內部代號CC Shooting Brake)實車曝光,對獵裝車情有獨鐘的消費者可以用“更低的價格(回顧汽車史上的獵裝版車型便明白)”實現愿望。早前已有消息稱,CC獵裝版已經在一汽大眾長春工廠正式下線,預計將在2020年北京車展正式亮相,下半年完成上市。



CC獵裝版基于CC三廂轎車打造而來,車身前半部分與三廂轎車并無明顯差別,C柱往后的部分才是重點,上揚的窗線、溜背的尾門設計,營造出濃濃的獵裝味道。之所以選擇獵裝車,看中的正是它能夠兼顧美感和實用性,媲美SUV的尾箱空間,長途出行時可以裝載更多的行李物品,而日常使用時,筆者相信它也能帶來更高的回頭率。在動力部分,與CC三廂轎車一樣,分別搭載2.0T高、低功率兩種調校的發動機,最大馬力分別為186Ps和220Ps,未來有望推出四驅版本車型。


寶馬5系


近日,筆者從相關渠道獲取了一組疑似新款寶馬5系的官圖。據悉,新車為5系的中期改款車型,因此在造型上進行了小幅調整,而動力上將繼續搭載B48 2.0T引擎,并提供插混版本。外觀上,由于是中期改款車型,整體輪廓與現款基本一致。前臉上,雖然中網格柵樣式沒變,但開孔面積更大,兩側頭燈組造型則換裝了全新設計,配合雙L型的日間行車燈,較現款年輕不少。



動力部分,中期改款的5系汽油版將沿用現款的2.0T高/低功率和3.0T發動機,最大功率分別為135kW(184PS)、185kW(252PS)和250kW(340PS),均匹配8速手自一體變速箱。


奔馳E級


奔馳E級是豪華品牌中大型轎車的標桿車型,在中國市場的年銷量可達到15萬輛,與寶馬5系、奧迪A6L平起平坐。由于市場熱度較高,奔馳E級每一次改款在網絡上均引起熱議。根據發布的申報圖來看,新款奔馳E級運用了新的設計元素,車頭相比現款車型更加的扁平低矮,標志性的格柵也橫向拓寬,前大燈組則向最新的家族設計看齊,LED日間行車燈采用“倒L”的樣式。


另外,新款奔馳E級在動力方面全面引入“48V弱混系統”,其中新款E 260 L搭載了一臺1.5T直列四缸發動機與啟動發電一體機組成的48V弱混系統,1.5T發動機的最大功率為184馬力;新款E 300 L搭載了一臺2.0T發動機,其最大功率為258馬力;新款E 350 L搭載了一臺2.0T發動機與啟動發電一體機組成的48V弱混系統,2.0T發動機最大功率高達299馬力;變速箱方面則繼續標配9速手自一體變速箱。


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